据不*统计，目前我国的润滑油制造厂已有4500家之多，这个庞大的数字，已经远远超过了除中国之外其他润滑油之和。巨大的市场需求，为润滑油产业的发展提供了广阔的空间，一些杂牌厂家借机以次充好，以假乱真，牟取暴利。
在我国，一提起润滑油就显得很有分量。位于京南的大兴区分布着大大小小200多家润滑油厂。在大兴黄村正南方，离京石高速公路不足4公里的一个村落里，有一家某某石化公司，网站上自称是国外一跨国公司在中国内地的*合资企业，生产经营系列润滑油。润滑脂。添加剂及其他车辆保护用品。用“南水北调”工程河北段 运土方的大货车客户为由，与这家公司的*取得了联系，因为销售量大，要求与公司总经理，油厂老板面谈并参观生产区。
摇身变成“进口品牌”
说是总经理，其实是个小老板。油厂老板其实不懂油，大兴本地人，在亲戚帮助下开了这家油厂。听说有大客户，老板显得非常热情，得知客人也想挣点“外快”后，他把公司的底细说了个八九不离十。
油厂老板介绍说，公司商标是1996年办厂的时候，让他在加拿大的亲戚在加拿大注册的。后来以合资的名义成立了现在这家北京某某石化公司。而实际上，公司是以国内原料油为主，生产一些普通的润滑油，主要销往河北，河南、山西一带，在这些地区都有*特许经营商。
在北京的一些汽配城也有销售．但里面的油是从正规渠道购进的散装润滑油，打上自己的商标，以“ 油”包装上市。由于是“进口产品”，目前市场销售还比较稳定。油厂老板说，他打算在辽宁盘锦再建一个生产基地，扩大生产规模。
生产设备是几口大锅
在要求下，油厂老板带记者参观了生产区。通过实地调查，大致摸清了生产劣质润滑油的工艺流程。
油厂的原料是一种被称为碱线油的物质，主要来源于辽宁的辽河油田和山东滨州、东营等地，由当地人通过铁路或公路运输过来。油厂老板告诉记者，辽河碱线油的价格大致在3600元／吨左右，滨州的为2700元／吨左右。
通过与工人聊天，了解到，加工润滑油的步是把油料放在锥型罐里加热，到一定温度后，加入盐酸直至产生沥青。排出沥青后的油料通过导管循环再加热，蒸发出来的油气沿输气管进入两个冷却罐里，经水冷却后油气变成液态油流出。
油刚流出时还是黄色的，但是很快就会变成黑色。为了能够以假乱真，还必须经过后一道工序――通过白土脱色手段，可以使油膜很差的油色泽剔透。后在油料中加入氨水，经过滤油机的过滤，形成所谓的成品油，直接经过管道导入储油罐中。
劣质润滑油产销两旺
油厂老板说，建一个油厂的成本在30万元左右。但要把油厂包装成一个跨国公司，聘请职员，建立一个销售网络，远远不止这个数。油厂老板说，目前油厂生产1吨油的纯利润在100元左右，“前几年每吨只有30－50元的利，现在原料都*了，而且中国石油、中国石化下属公司对原料管理得更严格了，很多小厂吃不饱，我们关系硬，加上是跨国公司，所以原料供应充足，销售渠道和价格也比较饱满。”
算了算，日加工能力100多吨的油厂，一年下来，保守的产量也在一万吨以上。这样算来，一个油厂一年的毛利润在100万元以上。也就是说，投资这样一个规模的油厂，一年就可以收回成本。
“你别看我这厂小，只要你有销路，我保证给你供货。”油厂老板说，自己以前跑销售，后来看到里面的暴利后，便开了这家厂，直至形成今天的润滑油生产基地。
　“只要是润滑油，你管是哪个牌子呢，作用都一样，你可以买上过广告的，但它贵！”这使我想起曾经采访过的一位大货车司机，他说他从来没有想过自己的斯太尔用什么油，“只要能多拉东西，管它用什么油，买贵的浪费，反正用不了几年就得报废。”